Penyebab Kecelakaan Lift Mitsubishi

Alasan Kecelakaan Lift
1. Sakelar pintu tidak pada tempatnya dengan benar.
2. Substrat kotak kontrol buruk atau papan tampilan di dalam mobil buruk.
3. Jarak antara sakelar deselerasi tidak tepat; Atau sakelar itu sendiri tidak berfungsi dengan baik (kontak internal putus). (Terkadang mudah untuk melaju dengan kecepatan rendah, terkadang sulit untuk melaju, jadi Anda harus berhati-hati).
4. Trafo dasar tidak berfungsi dengan baik. (Pemulihan otomatis setelah penghentian darurat selama pengoperasian atau kerusakan setelah pemerataan)
5. Papan driver tidak bagus atau blok program driver pada papan driver itu sendiri tidak bagus atau programnya tidak bagus.
6. Tali kawat baja tergelincir lebih dari 16 kali dan membeku. (Kecelakaan setelah berhenti darurat atau kembali ke leveling)
7. Disebabkan oleh kontak yang buruk antara saluran utama (termasuk bagian bawah pengguna)
8. Steker papan driver tidak bagus, menyebabkannya mogok saat berhenti darurat atau meratakan.
9. Kinerja modul driver buruk (macet setelah naik level perlahan)
10. Kontak rem tidak bagus.
11. Terdapat resistansi pada rangkaian pengaman (namun lampu menyala, tidak menyala atau berhenti darurat)
12. Rangkaian kunci pintu memiliki resistansi (tetapi lampu menyala, tidak menyala atau berhenti darurat)
13. Kelebihan data yang buruk (crash setelah leveling atau berhenti darurat sebelum mencapai level tujuan)
14. Performa papan yang kelebihan beban buruk (macet setelah naik level)
15. Jika gaya pengereman diatur terlalu tinggi atau terlalu rendah, maka akan terjadi tabrakan
16. Resistensi regenerasi yang buruk (kontak atau pemutusan yang buruk)
17. Antarmuka antara papan P1 dan papan W1 memiliki kontak yang buruk dan membeku (setelah dimatikan dan dihidupkan beberapa saat, membeku lagi)
18. Sensor leveling tidak berfungsi dengan baik (kereta cepat mogok setelah leveling)
19. Sensor leveling tidak berfungsi dengan baik (kereta cepat mogok setelah leveling)
20. Gangguan kabel datar (crash setelah leveling)
21. Inverter membeku karena suhu tinggi (akan membeku seketika setelah diratakan, dan pulih dalam sekejap mata)
22. Kinerja encoder buruk
23. Sistem pentanahan yang buruk
24.5 # Sinyal umpan balik kontaktor tidak bagus
25. Sinyal umpan balik kontaktor LB tidak bagus
26. Kontak identifikasi daya darurat buruk (kontaktor NORR tidak aktif)
27. Kontak sekring utama yang buruk menyebabkan fenomena berhenti darurat
28. Terlalu banyak debu pada papan cetak, dan cuaca lembab, yang dapat menyebabkan sirkuit listrik rusak (cuci bersih dengan alkohol dan keringkan dengan pengering rambut)
29. Pengelasan dan kontak yang buruk dari colokan ekor encoder (sesekali terjadi tabrakan atau penghentian darurat saat kembali ke lapisan perataan, terkadang tidak kembali ke lapisan perataan)
30. Kontak yang buruk pada panel sentuh pengaman (GPS-3) (tidak dapat diaktifkan setelah meratakan, tetapi rem terbuka, dan tidak akan kembali meratakan bahkan di lapisan tengah)
31. Blok program itu sendiri memiliki kinerja yang buruk
32. Penghentian darurat karena data kelebihan beban yang buruk
33. Jika kontak kabel antara penahan percikan rem dan kontaktor buruk, maka akan terjadi crash (crash after leveling)
34. Modul regenerasi memiliki kinerja yang buruk dan macet
35. Kapasitor pengisian utama rusak karena kapasitasnya tidak mencukupi (terkadang tidak dapat dihidupkan)
36. Kontak resistor yang buruk untuk perlindungan sesaat kapasitor pengisian utama selama pengisian (pembekuan atau pembakaran kapasitor pengisian setelah pemerataan)
37. Colokan trafo atau dirinya sendiri tidak mudah menyebabkan (sulit untuk dikendarai baik cepat maupun lambat)
38. Kabel utama keluaran dari layar kontrol ke host secara tidak sengaja tersangkut di mata transformator dan jatuh (mobil cepat dan lambat mengalami kecelakaan)
39. Kesalahan konfigurasi resistor regeneratif, berjalan dalam satu arah ke beban penuh atas atau bawah dan mogok
40. Papan driver itu sendiri tidak mudah rusak
41. Terdapat korsleting kecil di dalam transformator dasar, yang menyebabkan kerusakan hulu dan tegangan lebih